フリーランス

2020/7/31

フリーランスエンジニアが10年生き残るためにやってきた7つのこと

どうも、フリーランスのITエンジニア兼ブロガー兼投資家のKerubitoです。 フリーランスとなって、もうはや10年以上。 ほとんどサラリーマン生活を送っていない自分にとっては、フリーランスこそ生きる道であり、もうサラーリマンには戻れません。 戻れないなら、やることは一つ。 フリーランスを続けるしかない(笑 だったら努力しないとね。 というわけで、この記事では「フリーランス歴10年以上のITエンジニアがフリーランスを続けていくためにやってきたこと」を知ることができます。 ひとまず思いついたものをあげてます ...

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お金 フリーランス

2020/7/5

フリーランスが最短でふるさと納税をするにはどうすればいいか

どうも、フリーランスのITエンジニア兼ブロガー兼投資家のKerubitoです。 フリーランスでふるさと納税ってできるの? フリーランスはふるさと納税をやったほうがいいのか? 「ふるさと納税」の上限額ってどうやったらわかるの? フリーランスがふるさと納税を最短でやるには? フリーランス歴10年、ふるさと納税歴5年以上の私がこれらの疑問をサクッと解決します! これを読んで、最短ルートでふるさと納税やっちゃいましょう。 Contents1 ふるさと納税とは?2 フリーランスはふるさと納税をできるのか?3 フリー ...

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お金 フリーランス

2020/6/23

ITエンジニアがサラリーマンからフリーランスになると収入が上がる理由

どうも、フリーランスのITエンジニア兼ブロガー兼投資家のKerubitoです。 「フリーランスになったら収入が増える」 ITエンジニアにとってこの言葉は甘い囁きであり、悪魔の言葉でもあります。 特に現在低賃金で働いているエンジニアにとってフリーランスの収入は気になるところでしょう。 以前、あるイベントで登壇した際にフリーランスに興味のある人たちからこんな質問を受けました。 「フリーランスはどうしてサラリーマンよりも収入が高いのか」 直球ですが、こういうやりとり嫌いじゃないです(笑 私がフリーランスへと転身 ...

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フリーランス 働き方

2020/5/23

フリーランスのエンジニアにとってスキルよりも重要な長期戦略の話

どうも、フリーランスのITエンジニア兼ブロガー兼投資家のKerubitoです。 突然ですが、フリーランスのエンジニアにとって重要なことってなんでしょう? スキルでしょうか? 収入でしょう? それとも営業力? これらはどれもフリーランスのエンジニアにとって重要ではありますが、もっと重要なことがあります。 一番重要なのはずばり長期的な戦略。 はい、当然のことを言ってしまいました。 当たり前、でも意外とフリーランスでこれをきちんと考えてる人、実践している人って少ない。 「〜の言語が」 「〜というツールが」 技術 ...

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フリーランス 働き方

2020/5/20

サラリーマンよりもフリーランスのエンジニアが長期的安定を確保できる理由

どうも、フリーランスのITエンジニア兼ブロガー兼投資家のKerubitoです。 サラリーマンは安定していて、フリーランスは不安定。 世間のイメージはこうでしょう。 特に2020年から猛威を振るっている新型コロナウイルスのおかげで、「フリーランスってやべえんじゃねえの!?」となっています。 しかし、フリーランス歴10年以上の自分からするとむしろ逆だと思っています。 この記事のタイトルでもありますが エンジニアはサラリーマンよりもフリーランスのほうが長期的安定を確保できる と考えています。 「んなわけねーだろ ...

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台湾 旅行

高雄から台南まで台鉄の自強号で行ってみた

2018年5月3日

台南に行きたい・・・。

ずっとそう思っていたのですが、なかなか機会に恵まれませんでした。

高雄は何度も来ているのに、それほど遠くない台南がなぜか遠い・・・。

そして、無理矢理にでも行ってやろうと高雄出張のついでに、台南まで足を伸ばしてきました。

高雄から台南への行き方

高雄から台南は距離でいうと約50キロです。

そこまで遠くもないですが、それほど気軽に行ける距離でもない・・・。

なんとも言えない微妙な距離です(笑

主な交通手段は次の4つ。

・台鉄(台湾鉄路管理局)
・新幹線
・タクシー

台鉄は日本でいうJRのようなものです。

さらに自強号と区間車があって、自強号は特急のようなもので、区間車は各駅停車です。

自強号は所要時間が35分前後で運賃は106元です。

区間車は所要時間が45分前後で運賃は68元です。

新幹線ですが、所要時間が35分前後で運賃は185元です。

新幹線の所要時間がなぜか自強号とほぼ同じぐらいかかるという不思議(笑

タクシーは40分~50分前後で料金は1200~1300元ぐらいかかります。

こうなってくると、それほど時間に余裕がない自分からすると、自強号一択です。

自強号でも悠遊カード(EASYCARD)が使える

台湾で便利なのが、悠遊カード(EASYCARD)ですが、自強号でも使えるらしい。

という情報をキャッチしたので、試してみました。

区間車であれば間違いなく使えるでしょうが、自強号は座席指定もあったりするので、切符のイメージです。

切符を買わないため、そのまま改札を通ります。

高雄から台南へ1

日本の改札にそっくり。

もしかして日本のメーカーが製造している?

台湾第二の都市である高雄最大の駅なのですが、昭和感がすごい(笑

高雄から台南へ2

ホームに着くと、定刻通りに自強号が到着。

台湾で何度か自強号に乗ったときは座席指定だった記憶があるのですが、高雄在住の人曰く、「空いていたら座ってオーケー」らしいので、座ってみました。

高雄から台南へ3

やはり2列シートだと、旅感が出ますなぁ。

高雄から台南へ4

オットマン的なものが付いていて、足が楽です。

高雄から台南へ6

なんだ、楽勝じゃんとくつろいでいたら、前から車掌さんが。

しかも、一人一人切符の確認しているし・・・。

これはやばいかもと席を立とうかと迷いましたが、ここで席を立ったらモロ怪しい奴なので、じっとその時が来るのを待ちました。

そして、私のところまで車掌さんが近づいてきました。

切符はなく、あるのは悠遊カード(EASYCARD)のみ。

恐る恐る悠遊カード(EASYCARD)を差し出すと、それを機械に読み取らせる車掌さん。

そのまま何事もなく立ち去って行きました。

「あれ、やっぱ悠遊カード(EASYCARD)は使えるということ!?」

よくわかりませんでしたが、悠遊カード(EASYCARD)に自強号の特急料金みたいなものを加算したのかな・・・。

まあ、何事もなくほっとしていたら、台南駅へと到着しました。

所要時間は35分ほどだったと思います。

高雄から台南へ5

やはり自強号だとあっという間ですね。

今までは少し遠いイメージでしたが、電車の時間などを把握しておけば高雄から台南は気軽に来れそうです。

ただ、自強号は本数がなく、1時間に一本だったり、時間帯によっては2時間おきということもあるので、注意が必要です。

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